Plane crash in Kazakhstans Almaty kills 12, one Chinese aboard uninjured
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来源:网络文章    日期:2020年01月20日 08:07    小贴士:点击文中图片可阅读下一页
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瓒崇悆姣斿垎鐩存挱鍗虫椂姣斿垎资讯:加收“过节费”就能缓解春节打车难? #标题分割#

  “北上广深的春节氛围是从打车难开始的。

  同日,滴滴也公布春节4项措施,其中一项为“春节司机服务费”,每单春节服务费最低1元、最高不超9元,并承诺全额给司机。

90后快递生活方式:快递是全国人均1.6倍 #标题分割#

原标题:90后快递生活方式:快递是全国人均倍,爱买爱退偏爱上门退换  作为互联网原住民,快递已成为90后生活方式。 2020年1月17日,波士顿咨询发布《90后的快递生活》报告显示,90后99%以上的包裹来自网购;他们月均6个快递,其中“社恐人群”爱用菜鸟驿站收件;他们爱买爱退,寄件中个人享受类产品多、生活类少,偏爱小哥上门退换货;他们关注隐私,普遍参与绿色回收、环保公益。

    “他们更倾向于使用代收服务而非送货上门。

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  “这就是90后一代。

  首汽约车13日在其官网发布公告,乘客在1月19日至2月3日期间使用即时用车、预约用车、接送机等乘车服务时,需要给司机师傅本人支付“司机过节费”。

<p> ”报告认为,个中原因是注重个人隐私,很多人希望避免与快递员直接接触,以及“不愿麻烦别人”。

  同日,滴滴也公布春节4项措施,其中一项为“春节司机服务费”,每单春节服务费最低1元、最高不超9元,并承诺全额给司机。

  程世东分析,春节期间一部分司机师傅要休息,但游客、人们走亲访友导致对打车的需求却在增加,有必要通过加收“过节费”方式来调节供需失衡,“其他岗位还有过节加班3倍工资呢,司机加收‘过节费’也情有可原。 ”  有市民提出担心:网约车平台是否会坐地起价,借“过节费”“春节服务费”等名义肆意涨价?  “市面上有多家网约车平台形成竞争,所以不用担心哪一家会加价加得太离谱。

  程世东分析,春节期间一部分司机师傅要休息,但游客、人们走亲访友导致对打车的需求却在增加,有必要通过加收“过节费”方式来调节供需失衡,“其他岗位还有过节加班3倍工资呢,司机加收‘过节费’也情有可原。 ”  有市民提出担心:网约车平台是否会坐地起价,借“过节费”“春节服务费”等名义肆意涨价?  “市面上有多家网约车平台形成竞争,所以不用担心哪一家会加价加得太离谱。

”程世东说。   根据1月1日实施的交通部、国家发改委《关于深化道路运输价格改革的意见》,网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制,应至少提前7天向社会公布。   对于加价缓解打车难的效果,很多市民表示不乐观:“平时高峰时段加收调度费也经常没车,春节估计车更少,如果等待时间过长,还是直接坐公交地铁吧。 ”经常加班的市民小孙说。   除了加收“过节费”,网约车平台也在探索通过技术、服务等手段,缓解春节人流密集区域的打车难题。 “春节期间,我们会针对机场、火车站周边设置电子围栏,增加电子围栏内出发订单的接单奖励,引导司机接单。

90后快递生活方式:快递是全国人均1.6倍 #标题分割#

原标题:90后快递生活方式:快递是全国人均倍,爱买爱退偏爱上门退换  作为互联网原住民,快递已成为90后生活方式。 2020年1月17日,波士顿咨询发布《90后的快递生活》报告显示,90后99%以上的包裹来自网购;他们月均6个快递,其中“社恐人群”爱用菜鸟驿站收件;他们爱买爱退,寄件中个人享受类产品多、生活类少,偏爱小哥上门退换货;他们关注隐私,普遍参与绿色回收、环保公益。

   “他们更倾向于使用代收服务而非送货上门。

  春节打车有多难?高德地图与中国社会科学院社会学研究所此前联合发布的《2019年度打车难分析报告》挖掘出了2019年最难打车的10天,其中春节总共有6天。

”报告认为,个中原因是注重个人隐私,很多人希望避免与快递员直接接触,以及“不愿麻烦别人”。

  “他们更倾向于使用代收服务而非送货上门。

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垎加收“过节费”就能缓解春节打车难? #标题分割#

  “北上广深的春节氛围是从打车难开始的。

其中,1月24日至1月26日、1月31日将是打车最难的4天。   数据分析师认为,节假日出行需求集中,人流多、道路又拥堵,加上部分网约车司机选择节假日休息,导致供不应求,造成了打车难。   “过节费”每单1至10元  面对运力紧张的状况,春节前夕,一些网约车平台开始为司机加收“过节费”。

  值得注意的是,90后尤其是95后注重环保,参与快递纸箱回收再利用比例更高,更偏爱有绿色回收的驿站。   爱买爱退,退换货偏爱小哥上门取件  “爱买爱退”是90后快递最大的特点之一,寄快递退换货占很大部分,2/3的人有过这一经历。   报告显示,不同城市线级的90后中,一线城市文件寄件多,新一线城市则是服饰等多,退换货频繁。   “刷微博、种草APP看到博主推荐什么都会想买来试一下,可能有些不适合自己就退了,或者转手卖了。 ”一位95后在校大学生说。   对寄快递来说,90后首要考虑的是寄件时间灵活、随时可寄,寄件价格是次要因素;不同城市也有差别,一线城市使用上门快递更多,二线及以下城市居民价格敏感度较高,生活节奏慢,更有时间在驿站、网点等线下寄件。   调研表明,相比其他人群,90后使用菜鸟裹裹上门寄件更多。

  首汽约车13日在其官网发布公告,乘客在1月19日至2月3日期间使用即时用车、预约用车、接送机等乘车服务时,需要给司机师傅本人支付“司机过节费”。

  同日,滴滴也公布春节4项措施,其中一项为“春节司机服务费”,每单春节服务费最低1元、最高不超9元,并承诺全额给司机。

  “他们更倾向于使用代收服务而非送货上门。

”报告认为,个中原因是注重个人隐私,很多人希望避免与快递员直接接触,以及“不愿麻烦别人”。

”程世东说。   根据1月1日实施的交通部、国家发改委《关于深化道路运输价格改革的意见》,网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制,应至少提前7天向社会公布。   对于加价缓解打车难的效果,很多市民表示不乐观:“平时高峰时段加收调度费也经常没车,春节估计车更少,如果等待时间过长,还是直接坐公交地铁吧。 ”经常加班的市民小孙说。   除了加收“过节费”,网约车平台也在探索通过技术、服务等手段,缓解春节人流密集区域的打车难题。 “春节期间,我们会针对机场、火车站周边设置电子围栏,增加电子围栏内出发订单的接单奖励,引导司机接单。

 临近春节,记者发现,出租车、网约车今年不约而同开收“过节费”,希望通过激励司机来缓解打车难。

  首汽约车13日在其官网发布公告,乘客在1月19日至2月3日期间使用即时用车、预约用车、接送机等乘车服务时,需要给司机师傅本人支付“司机过节费”。

加收“过节费”就能缓解春节打车难? #标题分割#

  “北上广深的春节氛围是从打车难开始的。

<p>   “他们更倾向于使用代收服务而非送货上门。

   春节打车有多难?高德地图与中国社会科学院社会学研究所此前联合发布的《2019年度打车难分析报告》挖掘出了2019年最难打车的10天,其中春节总共有6天。

   “这就是90后一代。

90后快递生活方式:快递是全国人均1.6倍 #标题分割#

原标题:90后快递生活方式:快递是全国人均倍,爱买爱退偏爱上门退换  作为互联网原住民,快递已成为90后生活方式。 2020年1月17日,波士顿咨询发布《90后的快递生活》报告显示,90后99%以上的包裹来自网购;他们月均6个快递,其中“社恐人群”爱用菜鸟驿站收件;他们爱买爱退,寄件中个人享受类产品多、生活类少,偏爱小哥上门退换货;他们关注隐私,普遍参与绿色回收、环保公益。

90后快递生活方式:快递是全国人均1.6倍 #标题分割#

原标题:90后快递生活方式:快递是全国人均倍,爱买爱退偏爱上门退换  作为互联网原住民,快递已成为90后生活方式。 2020年1月17日,波士顿咨询发布《90后的快递生活》报告显示,90后99%以上的包裹来自网购;他们月均6个快递,其中“社恐人群”爱用菜鸟驿站收件;他们爱买爱退,寄件中个人享受类产品多、生活类少,偏爱小哥上门退换货;他们关注隐私,普遍参与绿色回收、环保公益。

”波士顿咨询董事总经理、全球合伙人陈庆麟表示,“作为互联网原住民,90后依赖线上社交与购物,快递已成为日常:他们‘独而不孤’,关注流行、精明消费,相信‘颜值即正义’,相比上一代,有自己独特的网购观念和生活方式。 ”  最早一批90后已经30岁了,整体逐步从校园过渡到职场与家庭,无论是收件还是寄件,已形成自己的行为方式。   调研显示,相比其他人群,90后更接受菜鸟驿站和快递柜,对自助式的服务接受度高,原因包括免费保管、找件省时、安全不容易丢件等。

但上海市消保委称,这种通过“价高者得”的喊价模式干扰市场秩序,将约谈美团打车。  美团打车随后回应,已在第一时间将该模块下线,并与有关部门就其中涉及的政策法规问题进行沟通。   记者注意到,目前首汽约车、滴滴推出的“过节费”、“春节服务费”均针对网约车司机,而非出租车司机。

  春节打车有多难?高德地图与中国社会科学院社会学研究所此前联合发布的《2019年度打车难分析报告》挖掘出了2019年最难打车的10天,其中春节总共有6天。

  打车成功率预计降16%  “才晚上8点半,几个打车App和系统齐上阵,都打不到。 ”晚上下班后,白领乔女士经历了漫长的打车过程。 用好几个打车软件下单40分钟后,终于有一位司机接了她的单。

”程世东说。   根据1月1日实施的交通部、国家发改委《关于深化道路运输价格改革的意见》,网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制,应至少提前7天向社会公布。   对于加价缓解打车难的效果,很多市民表示不乐观:“平时高峰时段加收调度费也经常没车,春节估计车更少,如果等待时间过长,还是直接坐公交地铁吧。 ”经常加班的市民小孙说。   除了加收“过节费”,网约车平台也在探索通过技术、服务等手段,缓解春节人流密集区域的打车难题。 “春节期间,我们会针对机场、火车站周边设置电子围栏,增加电子围栏内出发订单的接单奖励,引导司机接单。

<p> ”首汽约车相关负责人说。 (记者孙奇茹)。

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